O nouă șansă pentru traficul de pe Valea Prahovei

Șantierul începe să prindă contur

Un proiect așteptat de ani buni pe Valea Prahovei începe să devină realitate. Lucrările la viitoarea șosea care va ocoli localitățile Bușteni și Azuga avansează, iar pe teren au apărut deja primele elemente care arată cum va prinde contur noul traseu.

Un moment important al lucrărilor a fost montarea grinzilor pentru unul dintre podurile prevăzute în cadrul proiectului. Este unul dintre semnele că investiția a trecut de etapa în care putea fi văzută doar pe planșe și hărți și începe să se contureze efectiv în teren.

Până acum, lucrările au ajuns la un stadiu de aproximativ 16%, iar autoritățile speră ca întregul proiect să fie finalizat la începutul anului 2028. Până atunci, însă, mai este mult de lucru într-o zonă în care relieful complică fiecare etapă a unei asemenea construcții.

Mai puține mașini prin stațiuni?

Pentru cei care circulă frecvent pe Valea Prahovei, miza proiectului este ușor de înțeles. În zilele aglomerate, DN1 se transformă adesea într-un lung șir de mașini, iar traversarea unor localități precum Bușteni sau Azuga poate dura mult mai mult decât ar sugera distanța dintre ele.

Noua șosea ar urma să preia o parte importantă din traficul de tranzit și să ofere șoferilor o alternativă la actualul traseu. Lungimea drumului va fi de aproximativ 9,5 kilometri, însă efectul său ar putea fi mai mare decât pare la prima vedere.

Odată scoase o parte dintre mașinile care doar traversează zona, străzile din stațiuni ar putea deveni mai puțin încărcate. Pentru localnici, acest lucru ar putea însemna mai puțin zgomot și trafic, iar pentru turiști, un drum mai ușor spre destinațiile montane.

Promisiunea unei circulații mai liniștite

Centura dintre Bușteni și Azuga nu va rezolva, de una singură, toate problemele de trafic de pe Valea Prahovei. În perioadele de vârf, aglomerația are cauze multiple, iar fluxul mare de turiști va continua să pună presiune pe infrastructură.

Totuși, fiecare kilometru nou de drum construit în afara localităților poate conta. Dacă lucrările vor continua în ritmul estimat, peste câțiva ani șoferii ar putea privi altfel una dintre cele mai aglomerate porțiuni ale DN1.

Până atunci, șantierul rămâne o promisiune în construcție. Iar pentru cei care au pierdut ore întregi în ambuteiajele de pe Valea Prahovei, adevărata întrebare este cât de diferit va arăta o călătorie spre munte atunci când această promisiune va deveni, în sfârșit, drum.

Sursa foto: economica.net