Sfârșit de epocă feroviară: linia Câmpina-Câmpinița-Telega va fi complet desființată

Un capitol important din istoria transportului feroviar prahovean se încheie. Compania Națională de Căi Ferate (CFR) a decis eliminarea definitivă a liniilor de cale ferată care legau gările Câmpina, Câmpinița și Telega.

Autorizația urbanistică a fost obținută de CFR de la Primăria Câmpina pentru tronsonul cuprins între km 0+273 (ieșirea din Gara Câmpina) și km 4+762 (podul de la Zorile, spre Telega). O parte din aceste linii erau deja dezafectate, însă acum va fi eliminată întreaga infrastructură feroviară din zona municipiului.

Linia Câmpina-Câmpinița-Telega datează din 1883 și a fost construită inițial pentru transportul sării din ocnele Doftana și al lemnului din Valea Doftanei. Importanța sa a crescut odată cu dezvoltarea industriei petroliere în Câmpina și împrejurimi. În 1895 a fost inaugurată Rafinăria „Steaua Română”, una dintre cele mai vechi din Europa, care dispunea de un triaj propriu lângă Gara Câmpinița, echipat pentru încărcarea produselor petroliere și întreținerea locomotivelor și cisternelor.

De-a lungul anilor, linia a fost extinsă prin ramificații spre Fabrica de Acid Sulfuric, Atelierele Centrale (ACC), Turnătorie și fabrica de cherestea „21 Decembrie”. Trenurile pentru navetiști circulau regulat, uneori în două perechi zilnic. Cele două poduri feroviare construite peste râurile Prahova și Doftana, realizate de renumitul inginer Elie Radu, au fost simboluri ale arhitecturii inginerești românești, însă unul dintre ele a fost demolat anul trecut.

Podurile peste Prahova și Doftana, lucrări ale inginerului Elie Radu, au rezistat decenii, martorii tăcuți ai istoriei tehnice și industriale a orașului. Dar acum, totul se va transforma în amintire. O linie dezafectată, o cale care a văzut atât efort, progres, cât și povești de viață, un simbol al epocii industriale a Câmpinei și a regiunii Prahova  va dispărea definitiv.

Acum, întreaga linie intră în istorie, iar terenul va fi eliberat. Poate că într-un viitor muzeu sau într-un colțișor al traseului feroviar, istoria liniei va primi un loc de neuitare. Până atunci, ce rămâne este nostalgia și conștientizarea că fiecare șină care se ridică în aer este un simbol al timpului care nu mai poate fi întors.

Sursa foto: turismistoric.ro