Centura Bușteni–Azuga prinde viteză
Lucrările la varianta ocolitoare Bușteni–Azuga au intrat într-o fază vizibilă, marcând unul dintre cele mai importante proiecte rutiere menite să reducă blocajele cronice de pe Valea Prahovei. Președintele Consiliului Județean Prahova, Virgiliu-Daniel Nanu, anunță că ritmul din șantier „este bun”, iar verificările din teren confirmă că traseul prinde contur într-un mod accelerat. Potrivit acestuia, dialogul permanent dintre autorități, proiectant, constructor și operatorii de utilități a dus la clarificarea zonelor critice și la stabilirea soluțiilor pentru lucrările suplimentare apărute pe parcurs.
Reprezentanții CJ Prahova, alături de supervizor, Electrica și Distrigaz, au evaluat documentele necesare etapelor noi, insistând ca ajustările tehnice să fie eficiente, dar să nu genereze costuri suplimentare nesustenabile. Proiectul, dezvoltat în parteneriat cu CNAIR și finanțat prin Programul Operațional Transport, prevede construirea unei șosele de 9,4 kilometri care va devia traficul intens de pe DN1, deblocând apele curgătoare de mașini ce sufocă zona în weekenduri și perioade turistice.
Varianta ocolitoare este împărțită în patru tronsoane și include lucrări de o complexitate ridicată: viaducte, numeroase poduri peste râul Prahova, pasaje peste calea ferată, subtraversări, consolidări de versanți și mai multe sensuri giratorii ce vor facilita intrările și ieșirile spre DN1. Investiția, estimată la aproximativ 844 de milioane de lei, are un termen de execuție de 30 de luni.
Asocierea condusă de compania prahoveană Coni – cunoscută pentru lucrările pe lotul 2 al Autostrăzii Moldovei – a fost confirmată definitiv ca antreprenor, după ce contestația depusă de compania Ozaltin a fost respinsă atât de CNSC, cât și de Curtea de Apel. Proiectul include două elemente de infrastructură spectaculoase: un tunel de 90 de metri care va subtraversa oblic DN1 și Magistrala CFR București–Brașov și un semitunel de aproape 150 de metri, considerat una dintre cele mai dificile lucrări de artă din traseu.
Pe lângă această investiție majoră, zona Văii Prahovei beneficiază de un pachet mai amplu de modernizări: centura Comarnic, pasaje rutiere la Sinaia Nord și Sud, un sens giratoriu suspendat la Predeal și modernizarea DJ 102I de pe Valea Doftanei, care va deveni, în timp, o rută alternativă la DN1. Toate aceste proiecte au scopul comun de a reconstrui mobilitatea pe una dintre cele mai aglomerate rute turistice din România.
Sursa foto: radiozu.ro
