Controverse pe șantierul Centurii Bușteni – Azuga: structuri feroviare neidentificate pun planningul sub semnul întrebării
Lucrările la mult-așteptata Centură ocolitoare Bușteni – Azuga, destinată să degreveze traficul aglomerat pe DN1 Valea Prahovei, au fost recent suspendate temporar pentru verificări tehnice serioase, după ce constructorii au semnalat posibile riscuri de instabilitate în vecinătatea căii ferate. Situația a generat îngrijorări privind calitatea proiectării și coordonarea lucrărilor de infrastructură.
Problemele au ieșit la iveală după defrișările din zona unde va fi construit viaductul între kilometrii 5+920 și 6+060, când lucrătorii au observat elemente de infrastructură feroviară – ziduri de sprijin și fundații – care nu fuseseră identificate în timpul studiului de teren sau în studiul de fezabilitate. Din cauza vegetației dense existente anterior, aceste structuri nu au fost descoperite în faza de proiectare, potrivit reprezentanților Consiliului Județean Prahova.
Ca urmare, autoritățile județene, conduse de președintele CJ Prahova, Virgil Nanu, au organizat pe 14 ianuarie 2026 o verificare tehnică în teren și o ședință cu specialiști, la care au participat reprezentanți ai CNAIR, CFR SA, CNCF CFR SA și experți tehnici din domeniu. Scopul întâlnirii a fost evaluarea situației și deciderea asupra măsurilor necesare pentru siguranța amplasamentului viaductului.
Consiliul Județean a cerut acum o expertiză tehnică independentă, care să analizeze dacă soluția tehnică aprobată inițial poate fi menținută sau dacă sunt necesare lucrări suplimentare, măsuri de protecție specifice sau chiar ajustări ale traseului. Rezultatele acesteia vor stabili pașii următori pentru proiectul aflat la o valoare de aproximativ 844 de milioane de lei și estimat la 9,4 kilometri lungime.
Proiectul, realizat în parteneriat cu CNAIR și finanțat prin Programul Operațional Transport, cuprinde inclusiv viaducte, poduri și pasaje peste râul Prahova și calea ferată, dar și subtraversări care vor facilita o circulație mai fluidă între Bușteni și Azuga.
Deși președintele CJ Prahova susține că obiectivul „nu este în pericol”, situația creează semne de întrebare privind rigurozitatea studiilor de teren inițiale și modul în care au fost evaluate toate elementele geotehnice și de infrastructură înainte de avizarea proiectului. Rezultatele expertizei vor fi comunicate publicului imediat ce vor fi finalizate.
Proiectul se înscrie într-un context mai larg de extindere a infrastructurii rutiere din zona Prahovei, menit să ofere alternative reale la axa intens circulată DN1 și să îmbunătățească siguranța și mobilitatea în regiune.
Sursa foto: gazarul.ro
