Primarul Ploieștiului a înviat orașul…. când claxonează disperați șoferii

Traficul din zona Bariera București sau Bulevardul Republicii a devenit, pentru mulți șoferi, o rutină frustrantă. În fiecare dimineață, coloanele de mașini se întind pe sute de metri, șoferi claxonează frustrați, iar deplasarea se face cu dificultate, mai ales la orele de vârf. Deși problema este cunoscută de ani de zile, soluțiile concrete întârzie să apară.

Una dintre cauzele principale ale aglomerației o reprezintă lipsa unor alternative eficiente pentru traversarea pietonilor. În prezent, aceștia folosesc trecerile de la suprafață, amplasate pe bulevardele intens circulate, ceea ce obligă șoferii să oprească frecvent. În aceste condiții, traficul devine sacadat, iar timpul de așteptare crește considerabil.

Paradoxal, o soluție există deja în zona sud, dar este abandonată. Pasajele pietonale subterane din Bariera București, construite înainte de 1990 pentru a fluidiza circulația și a crește siguranța, sunt închise de aproximativ două decenii. În loc să fie modernizate și reintegrate în circuitul urban, acestea au ajuns într-o stare avansată de degradare.

În tot acest timp, autoritățile locale au făcut mai multe promisiuni privind reabilitarea lor. Un contract pentru lucrări a fost semnat încă din 2019, iar proiectul prevedea modernizarea completă a pasajelor. Cu toate acestea, intervențiile nu au început nici până astăzi, în ciuda faptului că investiția a fost estimată la milioane de lei.

Întârzierile au avut consecințe vizibile. Zona a devenit nu doar aglomerată, ci și periculoasă. Traversările la nivelul carosabilului, pe mai multe benzi, cresc riscul de accidente, iar în ultimii ani au fost raportate incidente rutiere, unele grave.

În plus, starea pasajelor reflectă o problemă mai largă legată de gestionarea infrastructurii urbane. Deși acestea ar putea contribui semnificativ la fluidizarea traficului, proiectul a rămas blocat în etape birocratice și reevaluări succesive.

Reprezentanții administrației locale au declarat recent că intenționează să readucă investiția în prim-plan, existând planuri pentru redeschiderea măcar a unuia dintre pasaje în următorii ani. Totuși, pentru locuitorii orașului, astfel de declarații sunt privite cu rezervă, în contextul numeroaselor amânări din trecut.

Și în giratoriul de la Caraiman (Bulevardul Republicii) ar putea fi create niște pasaje pietonale (subterane sau pasarele), acolo unde spațiul permite, pentru fluidizarea traficului.

Până la o soluție concretă, realitatea din teren rămâne neschimbată: trafic sufocant, nervi întinși la maximum și un sentiment general că problemele vechi continuă să fie ignorate de fiecare administrație, edilii preferând să se concentreze pe idei mai puțin importante pentru viitorul și modernizarea municipiului (subliniem aici, desigur, petrecerile săptămânale de peste vară, din municipiul prahovean). În lipsa unor intervenții rapide, Ploieștiul riscă să ajungă un punct critic pe harta circulației din Prahova.