Centura Comarnic intră în linie dreaptă

Asfaltul este pus, iar șantierul se apropie de final

Lucrările la varianta ocolitoare a orașului Comarnic au intrat într-o etapă importantă. Asfaltarea întregului traseu a fost finalizată, iar șoseaua începe să capete imaginea unui drum pregătit pentru trafic. Anunțul a fost făcut de președintele Consiliului Județean Prahova, Virgiliu-Daniel Nanu, care susține că proiectul se află acum foarte aproape de momentul în care va putea fi pus în funcțiune.

Noua rută ar trebui să preia o parte din traficul care traversează în prezent Comarnicul pe DN1, una dintre cele mai aglomerate artere din zona Văii Prahovei. Pentru șoferii care merg spre munte sau se întorc către București, orice alternativă care poate scoate mașinile din zona centrală a localității poate însemna minute bune câștigate în zilele cu trafic intens.

O investiție care a trecut prin mai multe obstacole

Centura are aproximativ 6 kilometri și este prevăzută cu câte o bandă pe fiecare sens. Traseul include mai multe lucrări de artă, printre care poduri peste râul Prahova și Magistrala CFR București-Brașov. Execuția este realizată de asocierea de constructori Frasinul – Arthenis.

Drumul nu a ajuns însă atât de aproape de final fără probleme. Calendarul proiectului a fost modificat de mai multe ori, iar investiția a trecut și printr-o majorare consistentă de costuri. În primăvara acestui an, valoarea proiectului a crescut cu aproximativ 130 de milioane de lei, până la circa 470 de milioane de lei, în urma unor lucrări și modificări suplimentare necesare pe traseu. Printre dificultățile întâmpinate s-au numărat probleme ale terenului, relocări de utilități și intervenții rezultate din verificările de siguranță rutieră.

În ultimele luni, șantierul a avansat vizibil. În iulie, pe traseu se turna deja asfalt, iar autoritățile indicau luna august drept perioada estimată pentru finalizarea lucrărilor.

Testul adevărat începe când apar mașinile

Finalizarea asfaltării este, fără îndoială, un moment important, dar nu reprezintă singurul pas înaintea deschiderii circulației. Mai sunt intervenții și verificări care trebuie încheiate, iar autoritățile insistă că drumul trebuie dat în folosință în condiții corespunzătoare, nu doar pentru a bifa un termen.

În același timp, proiectul a generat și întrebări din partea șoferilor. Unii se tem că aglomerația ar putea fi mutată către intersecțiile de la capetele centurii sau către localitățile din apropiere. Alții atrag atenția asupra capacității unei șosele cu o singură bandă pe sens de a prelua traficul, mai ales în perioadele aglomerate.

Așa că momentul mult așteptat nu va fi, de fapt, cel în care ultimul utilaj părăsește șantierul, ci prima zi în care coloanele de pe DN1 vor avea o alternativă reală. Atunci se va vedea dacă cei aproape șase kilometri de șosea vor însemna cu adevărat mai puțin timp pierdut sau doar o nouă piesă într-un puzzle rutier care încă așteaptă soluția completă pentru Valea Prahovei.

Sursa foto: https://www.facebook.com/share/v/1bRx42nxMp/