Registrul Auto Român (RAR) confirmă ceea ce mulți șoferi bănuiau deja: achiziția unei mașini din afara Uniunii Europene riscă să devină un drum scump și plin de obstacole birocratice. În ciuda promisiunilor unor intermediari sau a informațiilor răspândite pe internet, vehiculele aduse din state precum Canada nu primesc automat cartea de identitate a vehiculului (CIV).
RAR atrage atenția asupra unui fenomen îngrijorător: numeroși români ajung să cumpere mașini aduse din afara UE, convinși de zvonul că acestea ar fi tratate ca cele din Uniune. Realitatea este alta. „Vehiculele canadiene nu respectă normele UE și trebuie să treacă printr-un proces de omologare individuală”, transmite instituția.
Această procedură nu doar că presupune o listă stufoasă de teste și verificări, dar implică și costuri considerabile. În plus, dacă autoturismul nu atinge cel puțin norma Euro 3, CIV nu se eliberează, ceea ce transformă întreaga investiție într-o pierdere. Cu alte cuvinte, un cumpărător neatent poate descoperi că a cheltuit mii de euro pe o mașină imposibil de înmatriculat în România.
RAR recomandă ca înainte de achiziție, românii să trimită documente și fotografii pentru o evaluare preliminară. Dar chiar și cu aceste verificări, rămâne neclar cât durează procedura și cât de mari sunt taxele finale. De altfel, instituția nu ascunde faptul că, de la caz la caz, importul poate deveni „neprofitabil” – un termen elegant pentru a spune că șoferii riscă să piardă bani.
Și mai complicat este că RAR nu eliberează CIV pentru vehicule declarate scoase din uz, nereparabile sau destinate exclusiv pieselor de schimb. Însă asemenea detalii nu sunt întotdeauna evidente în actele prezentate de intermediari.
Pe hârtie, situația e mai simplă pentru mașinile din UE sau din statele AELS (Islanda, Liechtenstein, Norvegia, Elveția), unde CIV se eliberează direct dacă există o omologare de tip european. Însă și aici birocrația își spune cuvântul: solicitantul trebuie să vină cu o serie de documente, să facă programare la RAR și să accepte că toate actele sunt transmise către ANAF, conform legislației recente.
Concluzia? Importul unei mașini din afara UE nu mai este o afacere, ci un test de răbdare și portofel. În timp ce alți europeni circulă liber cu vehicule aduse de oriunde, românii sunt blocați între reguli stricte, costuri greu de estimat și riscul de a rămâne cu o mașină frumoasă doar de garaj.
sursa foto: verificare-vin.ro
