Tronson feroviar de 17 km în Prahova intră în modernizare ușoară. Licitație deschisă pentru eliminarea restricțiilor de viteză
Un proiect de infrastructură care vizează legătura Ploiești – Focșani
Un nou proiect feroviar a fost scos la licitație de CFR SA, vizând reabilitarea secțiunii Ploiești Triaj – Valea Călugărească, parte din magistrala care leagă Ploiești de Focșani. Tronsonul are o lungime de aproximativ 17 kilometri, iar investiția este estimată între 241 și 285 de milioane de lei. Lucrările fac parte dintr-un program de „modernizare ușoară”, gândit pentru intervenții rapide asupra infrastructurii existente, fără reconstrucții majore.
Intervenții tehnice pentru creșterea vitezei și siguranței
Potrivit documentației, proiectul vizează înlocuirea elementelor principale ale căii ferate – șine, traverse, prinderi și aparate de cale – dar și refacerea structurii suport prin materiale moderne precum geotextil și geogrilă. Scopul principal este eliminarea restricțiilor de viteză care încetinesc circulația trenurilor și afectează eficiența transportului pe acest coridor. În același timp, lucrările sunt încadrate într-un concept de tip „Light Modernization”, utilizat pentru a aduce rapid îmbunătățiri fără întreruperea completă a traficului feroviar.
Finanțare, termene și importanța coridorului
Licitația este lansată sub clauză suspensivă, ceea ce înseamnă că semnarea contractului depinde de asigurarea finanțării din fonduri europene sau de la bugetul de stat. Termenul pentru depunerea ofertelor este stabilit pentru începutul lunii august, iar proiectul este considerat parte dintr-un coridor strategic mai amplu, inclus în Magistrala 500, cu rol de conectare între sudul și estul țării. Totodată, linia are importanță și în context european, ca segment de legătură între mai multe axe de transport internațional.
Deși proiectul este încadrat ca o intervenție rapidă, miza reală rămâne una mai largă: cât de repede pot fi aduse la standarde moderne liniile feroviare care, în multe zone, funcționează încă sub restricții de viteză. În Prahova, ca și pe alte tronsoane din țară, modernizarea nu înseamnă doar lucrări tehnice, ci și recuperarea încrederii într-un transport feroviar care încearcă să țină pasul cu nevoile actuale de mobilitate.
Sursa foto: noi.md
