Centura Comarnic intră în linie dreaptă: când ar putea fi deschisă noua șosea de pe Valea Prahovei

Centura Comarnic, aproape de deschiderea traficului

Șoferii care traversează Valea Prahovei ar putea avea, în curând, o alternativă la una dintre cele mai aglomerate porțiuni ale DN1. Lucrările la Centura Comarnic au ajuns în etapa finală, iar constructorul a încheiat asfaltarea întregului traseu.

Potrivit celei mai recente estimări făcute de secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Horațiu Cosma, circulația pe noua variantă ocolitoare ar putea fi deschisă în jurul datei de 31 august 2026. Data nu este însă una definitivă, deoarece înaintea deschiderii trebuie finalizate procedurile de recepție și verificările necesare.

Proiectul este important pentru traficul de pe Valea Prahovei, în condițiile în care traversarea orașului Comarnic pe DN1 a devenit, în special în weekenduri și în perioadele de vacanță, unul dintre punctele unde se formează frecvent coloane.

Aproape 6 kilometri de drum, construiți pentru a ocoli Comarnicul

Noua șosea are aproape 6 kilometri și este configurată cu câte o bandă de circulație pe fiecare sens. Traseul ocolește orașul Comarnic prin partea de vest și face legătura cu DN1 prin două sensuri giratorii de mari dimensiuni.

Deși lungimea nu este impresionantă în comparație cu marile proiecte de infrastructură rutieră, construcția a presupus lucrări tehnice complexe.

Pe traseu au fost realizate trei poduri noi, a fost dublat un pod existent peste râul Prahova și a fost construit un pasaj care permite șoselei să supratraverseze atât râul, cât și calea ferată Ploiești-Brașov.

Unul dintre cele mai spectaculoase puncte ale proiectului este viaductul care pornește din zona DN1, traversează calea ferată și râul Prahova și continuă pe versant.

Asfaltarea este finalizată. Ce mai trebuie făcut înainte de deschidere

În acest moment, lucrările de asfaltare sunt încheiate, iar echipele constructorului se concentrează pe ultimele intervenții necesare pentru finalizarea obiectivului.

Consiliul Județean Prahova anunța încă din primăvara acestui an că proiectul intrase în faza finală și că lucrările la structuri, terasamente și utilități trebuiau corelate pentru ca deschiderea traficului să se poată face în condiții de siguranță.

În luna aprilie, pe șantier fusese atinsă o etapă importantă prin montarea grinzilor metalice ale viaductului peste râul Prahova. Fiecare dintre cele două grinzi are 60 de metri lungime și aproximativ 120 de tone.

Evoluția lucrărilor a permis ulterior trecerea la etapele de finisare și asfaltare a traseului.

Când ar putea circula primele mașini pe Centura Comarnic

Cea mai recentă estimare publică indică 31 august 2026 drept posibilă dată pentru deschiderea circulației.

„Probabil că data deschiderii traficului va fi 31 august”, a declarat Horațiu Cosma pentru HotNews, precizând că procedurile de recepție urmează să fie gestionate de Compania de Drumuri și Consiliul Județean Prahova.

Este important de precizat că această dată reprezintă o estimare, nu o confirmare oficială a deschiderii. Traficul poate fi permis doar după finalizarea procedurilor tehnice și administrative și după verificarea condițiilor de siguranță.

În luna mai, Consiliul Județean Prahova preciza că termenul contractual era luna iunie, dar că deschiderea circulației urma să fie stabilită în funcție de ritmul lucrărilor și de finalizarea componentelor conexe.

Ulterior, calendarul efectiv al proiectului a fost împins către finalul verii.

De ce este importantă noua șosea pentru traficul de pe DN1

Centura este gândită pentru a prelua o parte din traficul care traversează în prezent Comarnicul pe DN1.

În perioadele cu trafic intens, Valea Prahovei devine una dintre cele mai problematice zone rutiere de pe ruta București–Brașov. Traversarea localităților și capacitatea limitată a DN1 favorizează apariția ambuteiajelor, iar Comarnic reprezintă unul dintre punctele în care traficul poate încetini semnificativ.

Potrivit reprezentantului Ministerului Transporturilor, noua centură ar trebui să reducă presiunea asupra traficului din oraș și să elimine unul dintre punctele importante de blocaj de pe DN1.

Efectul nu trebuie însă confundat cu rezolvarea definitivă a problemelor de trafic din Valea Prahovei. Centura ocolește Comarnicul, dar nu elimină blocajele care pot apărea în celelalte stațiuni și localități traversate de DN1.

Centura Bușteni–Azuga, următorul proiect important

În paralel cu Centura Comarnic, autoritățile lucrează la un alt proiect menit să reducă presiunea asupra DN1: varianta ocolitoare Bușteni–Azuga.

Proiectul are aproximativ 9,5 kilometri, o valoare de circa 545 de milioane de lei, iar termenul de finalizare este estimat pentru decembrie 2027. În informațiile publicate recent, stadiul fizic era de peste 16%.

Dacă cele două proiecte vor fi finalizate, șoferii vor avea mai multe variante pentru evitarea zonelor urbane de pe Valea Prahovei.

Autostrada Ploiești–Brașov rămâne soluția pe termen lung

Chiar și după deschiderea Centurii Comarnic, problema traficului de pe Valea Prahovei nu va fi considerată rezolvată definitiv.

Autoritățile indică în continuare proiectul autostrăzii Ploiești–Brașov drept soluția majoră pentru traficul de tranzit dintre sudul țării și Brașov.

Contractul pentru proiectarea și actualizarea studiului de fezabilitate a fost deblocat, iar investigațiile geotehnice sunt în desfășurare în zonele montane dificile. Conform estimărilor citate de HotNews, studiul de fezabilitate ar putea fi finalizat în prima jumătate a anului 2027. Proiectul analizat are aproximativ 112 kilometri între Ploiești și Brașov/Râșnov.

Până atunci, însă, Centura Comarnic reprezintă una dintre puținele soluții concrete care pot modifica traficul de pe DN1 într-un termen apropiat.

Ce trebuie să știe șoferii

Dacă procedurile de recepție se încheie fără întârzieri suplimentare, 31 august 2026 este data estimată pentru deschiderea traficului pe Centura Comarnic.

Noua șosea nu va înlocui DN1 și nu va elimina toate ambuteiajele de pe Valea Prahovei, dar poate scoate o parte importantă din traficul de tranzit din centrul orașului și poate reduce presiunea asupra uneia dintre cele mai aglomerate porțiuni ale DN1.

După mai bine de doi ani și jumătate de la începerea lucrărilor, proiectul se află, în sfârșit, la câteva zile de momentul în care primele mașini ar putea circula pe noua variantă ocolitoare.

(sursa foto: https://hotnews.ro/)