Șoferii vor plăti în funcție de norma de poluare
De la 1 octombrie 2026, sistemul de taxare pentru folosirea drumurilor naționale intră într-o nouă etapă. Pentru autoturisme, rovinieta rămâne obligatorie pe sectoarele de drum unde se aplică, însă prețul nu va mai fi stabilit doar în funcție de perioada pentru care este cumpărată. Norma de poluare a mașinii va deveni un criteriu important în calcularea tarifului.
Pentru autoturismele electrice și cele încadrate în norma Euro VI, tarifele vor fi cele mai reduse. La polul opus se află mașinile Euro III și mai vechi. Astfel, o rovinietă valabilă o zi va costa 22 de lei pentru mașinile electrice și Euro VI, 26 de lei pentru Euro IV și Euro V și 29 de lei pentru vehiculele Euro III, Euro II, Euro I și Euro 0.
Pentru perioade mai lungi, diferențele cresc. O rovinietă de 30 de zile va costa 48 de lei pentru electrice și Euro VI, 55 de lei pentru Euro IV-V și 62 de lei pentru Euro III-0. Pentru un an, tarifele vor ajunge la 254,292 și, respectiv, 330 de lei.
Ce se întâmplă cu rovinietele deja cumpărate
Schimbarea sistemului nu îi obligă pe șoferii care au deja o rovinietă valabilă să cumpere imediat una nouă. Pentru autoturisme, documentele achiziționate înainte de intrarea în vigoare a noilor reguli își păstrează valabilitatea până la data expirării.
O situație diferită apare în cazul vehiculelor de marfă cu masa maximă autorizată de peste 3,5 tone. Pentru acestea este introdus sistemul TollRo, în care plata se va face în funcție de distanța parcursă și de caracteristicile vehiculului.
Tot de la 1 octombrie dispare taxa separată pentru traversarea podurilor dintre Fetești și Cernavodă, ceea ce schimbă modul în care șoferii vor achita utilizarea infrastructurii rutiere pe acest traseu.
Mai multă atenție pentru proprietarii mașinilor vechi
Noua grilă aduce în prim-plan vechimea și nivelul de poluare al automobilelor. Practic, două mașini din aceeași categorie pot avea tarife diferite dacă sunt încadrate în norme Euro diferite.
Pentru cei care intenționează să cumpere sau să utilizeze o mașină mai veche, diferențele de tarif devin astfel un cost suplimentar care merită luat în calcul. Iar pentru proprietarii mașinilor mai puțin poluante, noul sistem vine cu tarife mai mici.
Schimbarea nu înseamnă doar o nouă grilă de prețuri. Este și un semnal despre direcția în care se îndreaptă taxarea rutieră: poluarea începe să conteze tot mai mult în suma plătită pentru folosirea infrastructurii. Rămâne de văzut cum se va simți această diferență în bugetele șoferilor după primele luni de aplicare.
Sursa foto: arhivă
